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轮圈孔距是什么? 详解轮圈PCD值知识
点击次数:1731 发布时间:2014-07-09

    有些喜欢更换轮圈的朋友几乎每天都在讨论轮圈的事儿,比如聊到的样式的轮圈都会说,这轮圈是5×114.3的,你的车刚好能用。他们口中说的5×114.3是什么意思?可能多数人对这些信息完全不了解甚至仅仅了解一点,那么今天我们给大家解读一下发烧友口中的轮圈“密码”——轮圈孔距/中心孔。

  就拿刚才开头说的5×114.3来说吧,开头的数字5是指轮圈的孔位。孔位:孔位指的是轮圈上固定孔(或螺栓)的数目,轿车一般为4孔或5孔,货车、中巴和大型车辆采用6孔、8孔或者更多。

  乘号后面的114.3被称为孔距。在这里先解释一个误区,我们平时说的孔距,其实并不是两个相邻孔之间的距离,多数人都会在这里犯迷糊,孔距其实是一个俗称,专业的名称叫PCD值。

常见家用车孔距尺寸
孔位数量

孔距尺寸
(mm)

代表车型举例
4孔98菲亚特派力奥
100捷达/赛欧/嘉年华等
这个孔距覆盖面太大了……
可以说国内10万元以内的四孔车型基本上都是这个尺寸
108富康/206/世嘉等,以法系车为主。
114.3轩逸/索纳塔等,以日韩系车型为主。
5孔100荣威550等
105科鲁兹等
108福克斯/沃尔沃S80L/骏捷等
112大众高尔夫、速腾/奥迪A4等
114.3CR-V/卡罗拉/思域等,以日系车为主。
115克莱斯勒300C/别克GL8等,以美系车为主。
120宝马系列/新君威/新君越等
130卡宴/途锐等,以德系SUV为主。
150兰德酷路泽/雷克萨斯LX570等,以日系SUV为主。
6孔139.7长城哈弗等
8孔170依维柯等

  PCD值的定义:是轮圈上所有孔位相连成的圆形的直径,单位是毫米(mm)。

  从功能方面来说,孔的数量越多,PCD数值越大,承载能力越大。比如轿车一般都是4-5孔,中巴和轻卡通常是6-8孔,大型货车基本上都是10孔的。

  怎样测量孔距?

  有一种专门测量轮圈孔距的工具叫“孔距尺”,在网上可以买到,价格为几十块钱,如果打算更换个性轮圈时带上它能提高一点选购效率。下面简单介绍下这种尺子的用法:

  1、拉开孔距尺上的滑动坐标,将两个测量棒插入到轮圈的相邻的两个孔中,这里要注意一定是相邻的两个孔中,这与孔距的定义(所有孔连成的圆)是有区别的。测量相邻孔的距离时,尺子上显示的数字即轮圈孔连成圆的直径。

  2、一定是将轮圈反过来,将孔距尺插入到轮圈内侧的孔中,然后读取数据即可。

  中心孔:在安装轮圈时,轮圈的中心孔需要和轮轴中心吻合,各种品牌的车型都不一样。比如常见的中心孔数值有:大众多为57.1mm,奔驰多为66.6mm,宝马多为72.5mm,福特多为63.4mm等等。这里只是简单举例,因为每个厂家的不同车型也有很多种数值的中心孔尺寸。

  在换装改装轮圈时,除了要看上面提到的孔距(PCD值)之外,还要看中心孔是否与原厂值相对应。如果比原厂数值小的那么没有办法正常安装了,非要装只能是对中心孔进行扩孔加工;如果比原厂数值大,可加装中心孔套环解决这个问题,不过不建议这样做。

  另外在选购中心孔套环时要注意质量和做工是否够精密,如果配合的不够好,在行驶中轮圈会产生抖动。所以还是建议更换轮圈时使用与原厂中心孔数值一样的款式。

  前几天朋友问我8孔轮圈的问题,这里简单介绍一下。它叫多PCD值轮圈(副厂改装):很多个性化的轿车轮圈上有8个孔或者10孔,这是为了两种不同孔距的车型设计的多用轮圈。当然这里还要提醒一句,这种多孔轮圈的刚性没有标准孔距的轮圈好,而且国内多数汽配市场中的此类产品都是国产的中低端产品,所以并不建议尝试此类轮圈。这里提醒一下各位车主,在国内改装轮圈是无法正常通过年检验车的,因此请您注意在验车的时候一定要更换回原厂样式。

  对于轮圈的孔距和中心孔,这里只是个简单的知识普及,方便我们选购轮圈。别到时候看到一套自己特别喜欢的轮圈样式zui后因为数据不对导致无法安装。编辑zui后还要提醒一句,zui踏实的还是使用原厂和数据匹配做工精良的轮圈。

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